最前线 | 波音 4 月调整后净订单量降至负516架,创下1962年以来最糟开年记录

原标题:最前线 | 波音 4 月调整后净订单量降至负516架,创下1962年以来最糟开年记录

新冠病毒继续打击航空业。5 月 12 日,波音(Boeing)发布的公告显示,4 月,这家美国飞机制造厂没有收到任何新订单,反而有客户取消了 108 架 737 MAX 的订单。波音创下了自 1962 年以来最糟的开年记录。

截至 4 月,2020 年波音的总订单量为 49 架,但若算上取消的订单,净订单量为负 255 架;在对前几年订购、但现在不太可能交付的飞机进行进一步的会计调整后,波音 4 月调整后净订单量更下降至负 516 架。

同期内,它位于欧洲的竞争对手空客公司(Airbus)今年总订单量为 365 架,若将 66 架已取消的订单列入计算,净订单量为 299 架,略高于 3 月的 290 架。

新订单的减少与旧合同的解除使波音的积压订单减少到了 2013 年以来的最低水平。4 月底,波音的积压订单量为 4834 架。3 月底,这个数字还是 5049 架——虽然波音在 4 月仅仅交付了 6 架飞机。数字变小不是因为波音把飞机交了,而是因为客户取消了。

疫情影响复工复产,波音的飞机产量已降至 2008 年大罢工以来的最低水平。同时,空客的交付量也比去年同期也下降了 80%至 14 架。

CNBC 引用航空业高管的话称,美国的航空客运量比一年前下降了 90% 以上。 波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩(Dave Calhoun)认为,航空旅行需求可能需要三年时间才能恢复到 2019 年的水平,甚至需要更长的时间才能恢复其增长模式。

当被问及航空公司倒闭的可能性时,卡尔霍恩在星期二的《今日秀》上接受采访时说:“我不想在这个问题上过分预测,但是,很有可能。”

5 月 8 日,卡尔霍恩曾告诉路透社:“我有信心,我们将在本月重启 737 MAX 生产线。”在出现两起坠机事故后,该机型自 2019 年 3 月起在全球范围内停飞,自 2020 年 1 月起停产。

也许,这意味着波音已经从监管部门那里看到了让 737 Max 重新起飞的希望。在停飞后的将近一年中,波音一直在制造 737 Max,但由于不允许飞行,所以波音无法将其交付给客户。

现在,波音还有大约 450 架已造好但尚未交付的 737 Max 飞机。当它宣布一月份暂停生产时,波音称它的“存储空间已经用完了”。

卡尔霍恩没有明确表示重启生产线后造出的新飞机将停在何处。

题图来源:visualhunt

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